M＆M是当今贸易的关键指数失败者，日内下降了4％。在过去的5天中，该股票下跌了近10％。股价比3,276.30卢比的历史最高高价（在BSE上）下跌了15％。但是，M＆M在过去一年中表现优于基准指数。 M＆M的股价产生了52％的回报，而Nifty和Sensex则在同一时期提供3％的收益。国际经纪公司Nomura对M＆M有买入建议，并将该股票确定为OEM覆盖范围的首选。
Nomura的目标价格为3,681卢比/股，这意味着目前水平的上涨空间近30％。 “目前，该股票的交易价格为12倍27财年EV/EBITDA（根据子公司进行了调整）与12-14倍的同行，”他们补充说，进一步证明了更高的目标目标是合理的。
M＆M的Nomura：可以领导BEV收入市场份额
这是野村（Nomura）对M＆M的看涨立场的三个原因 –
#Nomura在M＆M上：高端变体的大部分预订
M＆M在第1天收到了30,000份预订，其中大部分预订量是9E顶级79kWh Pack三人的预订。正如他们在测试之后的上一句话中提到的那样，他们希望9E产生更多的兴趣。预订金额为每辆车21,000卢比，取消罚款是该金额的10％。他们认为，“ M＆M可以在BEV收入市场份额中处于30,000订单中的领先地位，尤其是具有73％的高端混合物，这是一个非常有力的数字，鉴于以下方面：
- 价格很高，
- 印度的电动汽车市场仍处于起步阶段”
根据野村（Nomura）的说法，“ BEV每月销售4,000-5,000辆意味着该细分市场的市场份额为10-15％，这是一个相当大的数字。由于许多客户最初对电动汽车一直犹豫，因此，如果有积极的客户评论，则可以进一步增加。我们认为，MM有可能在26财年获得BEV收入市场份额中排名第一。”
#nomura在M＆M上：请参阅强大的预订数字的上行空间
野村（Nomura）期望有强大的预订数字“可能”。这是因为他们解释说，根据初始经销商的反馈，“ 6个预订更多来自年轻客户。但是，9e的需求量增加了40岁以上的客户，他们也吸引了奢侈品。我们将M＆M的BEV销售额为每月3,000-7,000单位，在26财年至26财年。”
但是，他们将等待通过M＆M冰组合评估蚕丝化的范围，因此“保持SUV估计值为5,4,5000单位（+19％YOY），为25财年。”他们预计SUV将看到“ 26财年的18％上升空间，而27财年的增长率为9％”。
#Nomura在M＆M上：本地化是一个很大的积极
野村说：“借助这种强大的组合，BEV的初始盈利能力将是健康的，但由于投资高投资，在初始阶段可能会损失EBIT损失。”他们希望电动汽车的EBIT/车辆在PLI批准的帮助下与ICS相当。
根据Nomura的报告，“ M＆M的电动汽车也可能比全球竞争对手有优势，因为其本地采购较高，因此获得了PLI批准。在我们看来，M＆M的BEV的成功将是印度采用EV的重要里程碑。”
他们解释说，今年，像Maruti Suzuki，现代汽车和Tata Motors这样的OEM正在加紧努力，并在印度收取印度的生态系统。因此，“在2025年，对电动汽车的客户舒适性应该显着改善，”野村补充说。
