Kumaon Mandal Vikas Nigam（KMVN）的官员说，由于2025年夏天将在五年中休假后恢复Kailash-Mansarovar Yatra。 Yatra的Nodal机构在印度方面。双方将根据现有协议讨论其方式与相关机制。
“外交部的官员告诉我们，即使在最后一刻，我们也应该准备促进Yatra，以使朝圣者不会面临任何困难。我们被要求填补将要建立营地的地区。” KMVN的官员说。
官方消息人士告诉 铁。 “我估计今年可能会参加1,600-2,000名朝圣者，因为该地区的住宿和运输有所改善。即使我们有20批，每个Yatris都有20批，这将是一个很好的回应。” Dharchula KMVN大本营的Yatra经理Dhan Singh Bisht说。北阿坎德邦Pithoragarh地区的Dharchula通过Lipulekh Pass是Kailash Mansarovar Yatra的起点。
“在过去的两个月中，我们一直在讨论Yatra，并受到高度戒备。这将在三月完成。我们被问到我们发送到德里的地面细节，我们一直在准备将60个Yatris置于18批批处理。” Bisht说。旅游公司已经为Yatra开放注册，并提供包括租用航班的航空公司Darshan，该套餐从40,000卢比开始，从40,000卢比开始，至2,10,000卢比，除了加德满都的直升机之旅的价格为2,55,000卢比。
Max Holidays的创始人兼首席执行官Vishal Gogia是提供Kailash Mansarovar套餐的旅行社之一，每年约有20,000名朝圣者和徒步旅行者都参观来自世界各地的Kailash Mount Kailash。寄生的平均费用为每人$ 3000- $ 4500。他预计，今年，中国政府可能会允许30,000-35,000朝圣者。
两国之间的直接飞行也将恢复，尽管这方面正在等待更多细节。以前曾经营飞往中国的Indigo表示，它正在等待政府更加清晰，并更新到向邻国重新启动直接服务。
Kailash Manasarovar Yatra在6月至9月之间通过Lipulekh Pass的两条正式途径（自1981年以来）在北阿坎德邦（Uttarakhand）和Nathu La Pass（自2015年以来）在锡金（Sikkim）举行，直到2019年，此后由于Vovid而被暂停，随后被暂停，随后被停止了印度和中国之间的政治紧张局势。 MEA通过Lipulekh Pass为Yatra收取每人180万卢比的费用。穿过锡金Nathu La Pass的第二条路线是机动性的，并于2015年开始。通过这条路线进行Yatra的大约成本约为每人25万卢比。
在印度，平均有1,000名朝圣者参加了MEA组织的朝圣之旅，直到中国穿过Pithoragarh地区的Lipulekh Pass。通常，通过Lipulekh的Yatra有18批，最多60至65人。
根据MEA的2019 – 2020年年度报告，根据MEA的年度报告2019-2020年度报告，Yatra通过Lipulekh通行证最后一次于2019年举行，总共有18批通过Lipulekh通行证，其中包括1,005个Yatris，并通过MEA年度报告2019-2020年度报告。据报道，通过传统路线通过北阿坎德邦（Uttarakhand）进行朝圣之旅中，这是Yatris的数量最多。 2018年，有893人完成了Yatra，而2017年的数字为921。1981年，只有53人参加了Yatra，该Yatra参加了三批朝圣者。
前往凯拉什·曼萨罗瓦（Kailash Mansarovar）的旅程经过锡金或尼泊尔路线需要两到三周。 Lipulekh路线穿过高海拔地形90公里。政府表示，随着2020年从戴堡（Dharchula）到中国边境（中国边境）的道路连通性，于2020年被称为凯拉什·曼萨罗瓦（Kailash-Mansarovar Yatra）路线，这次跋涉已缩短了很多天。 “早些时候，人们必须至少走六天，但是现在印度一侧的步行距离只有一公里，而中国一侧的距离也相等。这肯定会增加游客的数量。早些时候，它过去至少需要六天才能到达小马驾驶者的Lipulekh。现在，由于道路是机动的，我们可以使用六天的时间来适应它们，并且可以乘坐车辆旅行。” Bisht说。
在曼萨罗瓦湖（Lake Mansarovar），朝圣者经常表演“ Kailash Kora”或“ Kailash Parikrama”，大约需要三天的时间才能完成。印度政府通过MEA管理印度的腿，包括简报，医疗测试和运输安排。朝圣者越过Lipulekh通行证后，中国当局在西藏内处理物流，住宿和运输。
朝圣者从德里（Delhi）到Lipulekh Pass，经过Kathgodam，Dharchula和锡金的Nathu La Pass，并混合了AC和Non-AC教练。除了Lipulekh Pass之外，中国当局在西藏监督运输和物流。在进行跋涉之前，朝圣者在印度进行了医疗检查。进入中国之前，印度当局核实护照并获得签证。两国都在这条路上建立了基础设施，包括高速公路，夜间停靠点和露营区。中国方面为Kailash Mansarovar Parikrama以及Taklakot和其他地区的酒店提供便利设施。在山区，印度当局得到了印度西藏边境警察（ITBP）的支持，而中国一方则确保西藏内的安全。两个政府都合作，以保护朝圣者的安全和福祉。
但是，根据私人旅行社的说法，还有其他路线，每条路线都有不同的起点，运输方式，持续时间和成本。例如，穿过加德满都的陆路路线最多可以花费14天的时间，1,95,000卢比，其中涉及从加德满都到尼泊尔西部边境的广泛旅行和公共汽车之旅，然后是陆路前往凯拉什山的曼萨罗瓦尔湖的曼萨罗瓦湖。可以查看。同样，有勒克瑙的直升机路线大约需要9天的2,20,000卢比，而加德满都则花费了约11天的2,35,000卢比。还有另一条穿过Nepalgunj直升机的途径，大约需要3天的5,20,000卢比，并通过LHASA，大约需要15天的时间为2,65,000卢比。
诸如Dharchula之类的地方的当地经济将增加三到四个月的促进，尤其是对于小马。比什特说，在YATRA月，小马可以每周赚取20,000卢比，比平常数量超过50％。当Yatra在2021年连续第二年被取消时，当年，KMVN损失了5千万卢比的收入损失。
“成千上万的奉献者正在等待获得圣地的许可。印第安人开放的凯拉什·曼萨罗瓦（Kailash Mansarovar）路线不仅会帮助旅游经营者，运输者，向导以及印度，尼泊尔和西藏其他人，但这将是对该地区许多当地人的极大欣赏，这些地区的生计取决于这种生活在这种情况下，旅游活动，” Max Holidays的Gogia说。
Yatra的恢复是在印度精神旅游蓬勃发展的时候。 “的确，印度的精神旅游目睹了前所未有的增长，朝圣之旅增加了21.4％，这是由Maha Kumbh Mela等重大宗教活动推动的。诸如Ayodhya，Varanasi，Haridwar和Tirupati之类的目的地正在引起人们的兴趣。关于Kailash Mansarovar Yatra，其恢复引起了极大的兴奋。这场神圣的跋涉以其精神意义和高空挑战而闻名，将吸引寻求变革经验的奉献者的激增。” EasemyTrip首席执行官兼联合创始人Rikant Pittie说。
