为了使印度铁路公司以外的贷款业务多样化，印度铁路金融公司（IRFC）周三宣布为电力部门的两个大型项目提供资金。该公司已成为最低的出价者，为Patratu Vidyut Utpadan Nigam Limited（PVUNL）提供320亿卢比的贷款，这是NTPC和Jharkhand Bijli Vitran Nigam之间的合资企业。此外，NTPC绿色能源公司的全资子公司NTPC可再生能源已接受IRFC的竞标7,50亿卢比，以资助卢比定期贷款。
这些实体的累计资金为1070亿卢比的资金标志着IRFC在印度铁路以外的多元化。直到最近，IRFC资金中有将近100％的资金已用于全国运输商购买股票并建立项目资产。但是，自财政部以来，铁路已停止从IRFC获得新的资金。
“ IRFC 2.0是关于用中心铁路多样化并满足整个物流生态系统的资金要求。我们愿意在港口行业，可再生能源，旅游业和物流园等中进行财务活动。我们最近为两个项目提供了资金，并且在管道中有更多资金。” IRFC的CMD兼首席执行官Manoj K. Dubey说。
杜比（Dubey）预计，在台面和底线方面都会稳定跳跃。例如，IRFC的当前利润率为35-40个基点（BPS）。 “在我们经营的空间中，其他公司的收入高达200个基点。我们的目标是将40个基点转移到100-150桶，”他说。
在增加其净利息利润率（NIM）的同时，IRFC将继续保持其借贷成本较低。 “我们是零NPA（不良资产）公司。我们可以选择通过54EC债券筹集资金，每年的价格为5.25％。然后是零企业债券，以6.25％的价格获得。在政府债券细分市场中，我们获得了最优惠的价格，因为我们的资产负债表很干净。对我们来说，原材料是资本。我们想降低资本成本以提高利润率。”杜比说。
即使IRFC管理层认为其多元化带来了巨大的机会，该公司的目标是保持无风险。 “我们将是樱桃挑选融资项目。同时，我们希望开发项目评估能力，尤其是与物流部门相关的能力，以便我们可以快速决定。”杜比说。
去年，IRFC告诉议会小组，该公司“制定了董事会正式批准的详细信贷政策，并正在建立具有必要技能的业务发展部门。”
多年来，这家国有公司为印度铁路公司提供了55万卢比的印度铁路，其各种基础设施项目。尽管没有向铁路提供新的资金，但在过去三年中，IRFC报告了收入的CAGR超过19％（复杂的年增长率）增长。
