印度铁路金融公司（Indian Railway Finance Corporation）周三从政府获得了Navratna地位，并表示，通过这种认可，它可以超越其目前的资金活动，满足印度铁路公司的需求，向所有在整个铁路生态系统中运营的其他公司。
印度铁路金融公司（IRFC）CMD及其首席执行官Manoj Kumar Dubey表示，与媒体互动以更新未来的计划，并说，该公司正在为印度铁路公司提供资金，现在已经为印度铁路公司提供了更大的腿部空间，以资助在铁路物流领导下的所有其他公司和活动。
2025年3月3日，政府批准将IRCTC和IRFC升级到Navratna中央公共部门企业。
杜比表示，与竞争对手相比，他的公司将有几个边缘，因为IRFC的支出非常低，可以使用廉价的原材料（贷款），并且希望获得40多个PAISE，目前从铁路公司获得的利润率。
他告知，该公司已向印度铁路公司提供了50亿卢比的资金，但是，在过去的两年中，铁路没有从中借任何贷款。
“当铁路需要金钱时，它必须来找我们，并且始终向我们保证业务。除此之外，我们已经开始的是与我们希望提供资金的铁路的任何来回联系。”杜比说。
“我们发现，在我们的整个系统中，其他人的资金为200和250个基点。在一个情况下，考虑一下我将提供40个BIP到150个BIP的任何东西，以及它将给我的底线带来的那种产量。”他补充说。
杜比（Dubey）依靠公司的零NPA身份。
他说：“在所有三个政府金融机构中，即农村电气化公司（REC），电力金融公司（PFC）和IRFC – 可以发行54EC债券（资本增益债券），我们的NIL NPA地位使我们最安全。”
该公司的一份新闻声明说，它已经为NTPC的20亿辆Bobr（Bogie Open底部快速排放铁路货车）的资金提供了70亿卢比，最近被宣布为为Patratuvidyut Utpadan Nigam Limited（PVUNL），NTPC的NTPC“ NTPC”（NTPC）的patratuvidyut utpadan Nigam Limited（PVUNL）筹集3190亿卢比贷款的最低投标者。新闻报道说，Rel）是NTPC Green Energy Limited（NTPC GEL）的全资子公司，已根据其提案请求接受IRFC以760亿卢比的竞标，以支付760亿卢比。”
它补充说：“ IRFC还正在积极探索为印度铁路客户，集装箱火车运营商，印度铁路的可再生能源需求，地铁项目，港口铁路连接和印度铁路公司批准的PPP项目提供资金的机会。”
杜比说，IRFC在资助近80％的印度铁路机车，教练和货车（包括Vande Bharat Express火车）方面发挥了关键作用。
他补充说，目前，该公司的近86％归铁路部拥有，近13％由该国和海外的所有不同股东拥有。
