据知情人士称，戈德雷吉消费者，不列颠尼亚和ITC等几家FMCG公司现在正在使用可准备的货车或迷你卡车来减少农村零售商的股票补给时间。
这与通常的策略不同，一个人从一家商店到另一家商店，接受订单，然后另一个人在白天或第二天将它们交付。
ITC执行董事B Sumant说：“通过利用具有成本效益和敏捷的后勤创新，包括使用库存的移动货车，我们正在确保无缝的快速消费品产品交付到印度农村地区的最遥远的角落。”
在新型号下，股票发行供应商由将库存商与面包车司机联系起来的公司。库存商在面包车上加载公司的产品，驾驶员每天约4-5个村庄与供应商一起接受订单并同时交付产品。
“主要的想法是将股票补充时间减少到不到一天，目前是两天。这可以最大程度地减少由于库存而导致的收入损失，”一位意识到这些事态发展的人说。
另一个人说：“大多数公司仅在过去几个月中就开始了。”
第一人称这些驾驶员的角色不仅仅是驾驶这些货车。他说：“它们需要通过公司的投资组合进行更新，有时还需要销售公司的产品。”
该发展是在农村地区在需求增长方面超过城市地区的时候。几家FMCG公司已经确定了由于一次性收入和互联网渗透率增加，农村地区的需求潜力很大。
不列颠尼亚和戈德雷伊消费者没有回应FE的疑问。但是，戈德雷（Godrej）有一个名为Vistaar 2.0项目的计划，以通过货车推动农村销售。
苏曼特补充说：“ ITC是FMCG的Van LED分销模型的开拓者，利用其在村庄中的广泛分销商网络，使用Vans将直接覆盖范围扩展到每个WD点的更大面积半径。”
他说，他们任命了经营货车的库存商，扩大了进步模型中的分销。该公司还使用AI工具使用地理空间映射来确定每条路线的最高潜在市场，以决定货车的最佳路线。
