经过八个月的差距，印度和英国将在周一在特朗普关税的阴影下恢复有关自由贸易协定（FTA）的谈判，这些税率使世界陷入了不确定性。
在第15轮谈判开始之前，英国商业和贸易国务卿乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）将与商务和行业部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）举行双边会议。雷诺兹（Reynolds）对印度的访问是在他在家里面临的个人风暴中涉嫌伪造了他的法律职业。
由于印度和英国的大选，FTA谈判在2024年5月暂停。贸易专家阿比吉特·达斯（Abhijit Das）说：“尽管必须看到特朗普的关税，但仍可以为谈判带来一些紧迫性。”他补充说，美国正在谈论对贸易赤字的国家施加关税的主题可能是戈亚尔和雷诺兹之间双边会议的讨论的一部分。
自上一轮会谈以来，印度本身就削减了汽车，摩托车甚至精选波旁威士忌的进口关税，这是在美国生产的。议会也已提出一项提案，以增加外国直接投资（FDI）的保险限制至100％。较低的汽车和保险自由化职责解决了英国的一些关键要求，但印度可能仍然不愿意写下FTA中最新的进口职责或外国直接投资限制并承诺，除非它得到任何回报。
英国是印度第16大贸易伙伴。全球贸易研究计划的创始人Ajay Srivastava说：“这些变化是自主进行的，可以逆转，但是如果它们成为FTA的一部分，那么英国的公司将继续享受让步。”
DAS和Srivastava都认为，印度应该澄清英国从2027年1月开始在FTA之后将如何中和的碳税。达斯说：“如果CBAM即使是在FTA之后到来的，那么协议就没有意义。”
英国的碳边界调整机制（CBAM）与欧盟（EU）相似。但是，它将是基于税收的，而不是基于产品生产过程中碳排放的价格。英国将首先对铁，钢，铝，水泥和氢的进口征税。后来，它将继续覆盖所有产品。
斯里瓦斯塔瓦（Srivastava）说，由于两轮谈判之间存在很大的差距，因此印度不应同意重新开放已达成协议的章节或政策领域。有时，各国会要求重新开放有关已经商定的领域的讨论。
关于印度-UK FTA的谈判始于2022年1月，涉及26个章节或政策领域。官员说，大多数章节已经关闭或处于谈判的高级阶段。
除了对汽车和威士忌等一些关键产品的关税之外，谈判更长的问题的需求是对来自印度的熟练专业人员的易于移动以及英国方面的服务部门的更大优惠。谈判更长的其他问题是知识产权。
除了FTA外，印度和英国还在谈判双边投资条约。在4月至11月，两国之间的商品贸易为150亿美元，印度出口额为96亿美元，进口为54亿美元。
