周日在韩国发生的一起飞机失事事件导致机上 181 人中 179 人丧生，目前正在调查中。正在调查的可能原因包括起落架故障和鸟击。尽管野生动物袭击在航空领域并不罕见，但大多数事件并不会导致死亡或重伤。
根据美国联邦航空管理局 (FAA) 6 月发布的报告，1988 年至 2023 年间，美国发生了涉及民用和军用飞机的野生动物袭击事件，导致 76 人死亡。虽然这些事件大多数涉及鸟类，但美国联邦航空局对野生动物袭击的定义更为广泛，包括土狼、鹿和蝙蝠等动物。
当航空公司目睹鸟击（飞机与鸟类相撞的事件）时，将遵循特定协议以确保安全并遵守航空法规。这些协议一般包括：
：飞行员评估情况，以确定鸟击是否对飞机造成任何明显的损坏或影响其性能。
：飞行员向空中交通管制中心 (ATC) 通报鸟击事件，包括高度、位置以及飞机的任何直接问题等详细信息。
：根据严重程度，飞行员可能会决定：
如果没有检测到损坏，则继续飞行。
如果怀疑有损坏，请返回出发机场或转机至最近的机场。
着陆及检查
飞机着陆后，地面维护人员会对其进行彻底检查。
检查发动机、机翼、起落架和机身等关键区域是否有撞击或损坏的迹象。
如果鸟击涉及发动机吸入，则需要仔细检查发动机是否存在结构或机械问题。
航空公司向相关航空当局（例如美国联邦航空管理局（FAA）、印度民航总局（DGCA）或欧洲航空安全局（EASA））提交强制性鸟击报告。
报告中包含时间、海拔高度、鸟类类型（如果可识别）和损坏程度等详细信息。
这些信息有助于鸟击数据库，用于改善航空安全和鸟类危害管理。
如果检测到损坏，飞机将停飞，直到完成所有必要的维修。
优先更换损坏的部件，例如涡轮叶片，以确保适航。
野生动物管理的后续行动
机场经常与野生动物控制团队合作，以减轻未来的风险，例如管理跑道附近的栖息地、使用威慑措施或监测鸟类活动。
可以部署鸟类雷达或基于声音的威慑系统，以尽量减少未来发生鸟击的可能性。
由于存在潜在的安全风险，航空公司非常重视鸟击，尤其是在起飞和着陆等关键飞行阶段。定期的机组人员培训和机场措施对于有效管理这些事件至关重要。
格罗宁根大学开发的 RobotFalcon 提供了一种很有前途的解决方案，通过使用机器人游隼作为威慑来减轻鸟击。该机器人由玻璃纤维和发泡聚丙烯 (EPP) 制成，翼展为 70 厘米，模仿大型猎鹰的动作。其主要目的是吓跑可能对飞机构成危险的鸟类。该设计包括机翼上的螺旋桨，可以实现受控飞行，头部的摄像头可以让操作员在飞行过程中进行第一人称观察。
英国皇家学会发表的研究强调了 RobotFalcon 在阻止鸟群方面取得的成功，特别是鸦雀、海鸥、椋鸟和田凫。 2019 年在荷兰沃尔克姆附近进行的测试表明，机器猎鹰能够在飞行后五分钟内清除鸟群。值得注意的是，50% 的站点在短短 70 秒内就被清除。此外，在机器人干预后的几个小时内，这些鸟儿仍然保持着惊慌失措的状态。
与无人机相比，RobotFalcon 被证明在清除鸟类方面更有效、速度更快、成功率更高。其栩栩如生的外观和动作使其成为一种更自然、更有效的威慑力量，有可能为解决机场和其他容易发生此类风险的地区的鸟击挑战提供一种新方法。这项创新可以极大地提高机场安全，并减少对更具侵入性或效率较低的鸟类控制方法的需求。
