为了在停电期间提高通勤安全性，加尔各答地铁铁路将很快在中央车站变电站安装电池储能系统（BESS），旨在确保在16公里的Tollygunge-Dumdum路线上平稳操作周一宣布。
新系统是逆变器和高级化学电池（ACC）电池的组合，在发生停电或电网故障的情况下，火车可以以30 km/h的速度移动，安全地将乘客填充的教练从隧道中间运送到下一个车站。
这项计划是跨越28公里的蓝线走廊（Dakshineswar-new Garia）的一部分，将集中在Tollygunge和Dumdum之间的16公里地下部分。声明说，这项首要技术旨在提高通勤安全性，同时改善能源管理。
贝丝（Bess）将确保由于电力破坏而不会将乘客滞留在隧道或高架桥中。取而代之的是，该系统将提供直接的备份，从而使通勤者迅速安全。地铁工程师设计了该系统，使用33 kV的系统从特定位置向沿南北走廊的电台提供4兆瓦的电力。
由铁路委员会资助，环保项目预计将在5月之前运作。在中央车站变电站安装后，Metro当局计划增加七个额外的Bess单元，每个单元具有1 MW容量，将牵引力存储系统（TESS）纳入新变电站。这些升级将改善整个蓝线的功率备份服务，并有望减少高峰时段的需求，并有可能在系统的寿命中将地铁铁路节省高达7千万卢比。
此外，贝斯将在晚上用作动力储备，在高需求的白天储存能量以供使用。如果发生火灾，该系统还将充当应急电源，支持隧道通风，轨道排气和平台通风。
