专门的货运走廊（DFC）项目预计将在2025年12月之前完成。他说，西部DFC剩下的102公里部分将分阶段委托。
“到12月，我们预计将委托西部DFC的其余部分。本节将以分阶段的方式进行委托，以便可以较早地实现其潜力。今年6月，我们计划委托其中一个障碍。”他说。
Vaitarna-Jnpt（Jawaharlal Nehru港口）是西部DFC的最后一站，由于处决挑战而面临延误。
库玛（Kumar）强调，DFCCIL是一个有利可图的组织，财务业绩很强。 “这两个走廊的成本为12.4亿卢比，我们的经济回报率为9％，这相当不错。这些走廊还提供了许多间接的福利，包括减少碳排放，更少的事故，改善供应链以及及时的商品交付。”他说。
目前，东部DFC完全运行，而西部DFC则完成了93.2％。完成后，两个走廊每天都能处理480列火车。
通过来自世界银行，JICA和MUFG银行等多边机构的借款资助，这些走廊有望降低总体物流成本，刺激新工业枢纽和Gati Shakti货运航站楼的发展，以及在客运铁路网络上的便利。
